vignette made in france
231 Visiteurs connectés

CV de Sans emploi / Co-pilote, cherche un emploi de pilote / aviation.enligne-fr.com

aviation.enligne-fr.com : cv

Emploi de pilote avion

Code CV : 4d39ac4c7734f915
Date de dernière connexion : 2012-10-01

Madame De... G...
....
71350 Saint-Gervais-en-Valliere
France




Situation actuelle:
Secteur d'activité actuel : Sans emploi
Taille de l'entreprise : Indépendant
Fonction actuelle : Sans emploi
Nombre d'années à ce poste : 1 à 2 ans
Nombre de personnes sous mes ordres : 11 à 20 personnes
Salaire annuel : 0.00 EUR
Expérience Totale : 11 ans à 15 ans
Disponibilité : Disponibilité immédiate

Poste recherché:
Fonctions: co-pilote, ,
Secteur d'activité: aviation de ligne, ,, aviation d'affaire, travail aérien

Type de contrat souhaité: CDI, CDD, CDD Intermittent, Interim, Agent
Temps de travail souhaité: Temps plein, Temps partiel, En alternance, Journalier, Saisonnier, Travail le WE
Salaire Annuel Minimum / Souhaité: 1300.00 / 2000.00 EUR

Etudes :
Dernier niveau d'etudes validé avec diplome : Bac+2
Dernier diplome : DUT informatique générale, Licence professionnelle avion
Niveau d'études actuel : Bac+2
Autres Formations :


Mobilité :
Pays : Croatie, Danemark, France, French Polynesia, Liechtenstein, Lituanie, Luxembourg, Pays-Bas, Senegal, Royaume-Uni

Outils / Logiciels / Méthodes maitrisés


Permis VL, PL, véhicules spéciaux


Langues
Anglais : Intermédiaire


CV :

Madame De... G
71350 Saint-Gervais-en-Valliere
France


Pilote professionnel avion CPL/IR/MEPT
660 heures de vol - 15 ans d’expérience en aéronautique

Compétences aéronautiques PILOTAGE - Vol en mono et multi moteurs, aux instruments, en France et à l’étranger
- Vol en montagne sur roues et sur ski (posés sur altiport, altisurface, glacier)
- Pratique de la voltige, du rallye aérien
- Convoyage d’un aéronef à l’étranger
- Evacuations sanitaires sur aéronef mono pilote en Afrique de l’Ouest
. connaissance/utilisation du matériel médical à bord

MAINTENANCE - Suivre les potentiels d’un aéronef
- Programmer les visites calendaires et horaires
- Assurer l’entretien d’un moteur à piston
- Faire l’entretien cellule

CERTIFICATION - Définir un programme d’entretien pour le GSAC
- Présenter un aéronef au GSAC
- Suivre les licences de station
- Maintenir en conformité mon aérodrome privé

AERODROME - Faire homologuer ma piste privée par les autorités
- Entretenir les installations associées (piste, taxiway, parking)

GESTION - Assurer les fonctions de trésorière d’association aéronautique
- Organiser des raids aériens
- Participer à des manifestations aéronautiques


Expérience aéronautique
660 heures de vol totales (PA28RT, PA32-301T, PA34T, Cap10, CR100, DR400, Cessna 172, Jodel 112 et 119, Mousquetaire, ménestrel HN700)

- Mono moteur 590
- Multi moteur 30
- Instruments 30
- Nuit 10


Parcours professionnel

De 2009 à 2010 - Licence de pilote professionnel avion De 1990 à 2009 - Officier marinier (Maître Principal) Ministère de la Défense – Marine Nationale
2008 - 2009 - Commandement de la Force d’Action Navale basée à Toulon (83) Chef de la section informatique de l’État-major

2001 - 2007 - Direction des Services Informatiques de la Méditerranée à Toulon
Management de 20 personnes (organisation de missions, déploiement de matériel en opération )

2000 - 2001- Porte-avions nucléaire Charles De Gaulle à Brest (29) puis à Toulon
Responsable du système informatique d’Aide au Commandement à la Mer

1997 - 2000- Direction du Personnel Militaire de la Marine à Paris (75)
Responsable informatique de la section système

1996 - 1997- Centre d'Expertise et de Soutien des Systèmes Informatiques Embarqués à Toulon
Maintenance d’applications opérationnelles sur les navires de la Marine Nationale

1995 - 1996- Ecole d'Initiation au Pilotage de Rochefort s/Mer (17)
Sélection «pilote de l’aéronautique navale» sur Cap10

1994 - 1995- Base Aéronavale de Saint-Mandrier (83)
Responsable informatique de la section système / Responsable de la formation du personnel

1991 - 1994- Base Aéronavale de Toussus-le-Noble (78)
Responsable de la chaîne d'application Réparation du matériel aéronautique


Formation - Diplômes
2010 Licence professionnelle avion (CPL/IR/MEPT)
Licence théorique pilote de ligne avion (ATPL-A)
2009 Aptitude à la langue anglaise. FCL 1.200 (niveau 4 OACI)
2006 Brevet de maîtrise « Administrateur systèmes et réseaux » de la Marine Nationale
2005 Licence théorique ULM instructeur
2004 Licence pilote ULM multiaxes
2002 AFPS (Attestation Formation Premier Secours), renouvelée en 2006
1997 Brevet Supérieur d'Informaticien d'Etude et d'Exploitation de la Marine Nationale
Licence pilote privé avion
1995 Diplôme du 1er cycle Technique (DPCT) du Conservatoire National des Arts et Métiers
en Informatique d’Entreprise (D.U.T)
1990 Baccalauréat série D

Informations complémentaires
Langues Anglais lu, écrit, parlé.
Février 2007 : 640 points au TOEIC (niveau maîtrise opérationnelle de base)
Juin 2009 : FCL 1.200 niveau 4 OACI
Loisirs Aviation privée et de collections, voyages, photographie, roller, course à pied


Lettre de candidature

Madame De... G
71350 Saint-Gervais-en-Valliere
France

Emploi de pilote avion


Madame, Monsieur,


Mes 19 années au sein de la Marine Nationale, en tant qu’officier marinier, administrateur des réseaux informatiques, ont comblé toutes mes attentes et m’ont conféré une solide expérience professionnelle. Elles m’ont permis d’acquérir efficacité, rigueur dans le travail, et maturité. J’ai pu développer également mes dispositions en matière de management et ma capacité à m’adapter aux situations les plus inhabituelles et délicates ainsi qu’à divers métiers.

Ces années ont également été marquées par un parcours aéronautique. Mon passage en 1995 à l’école d’initiation au pilotage à Rochefort s/Mer, en tant qu’élève pilote de l’aéronautique navale, a en effet suscité un intérêt grandissant pour l’aviation en général. Pilote privé avion et ULM depuis 1996, pilote professionnel depuis décembre 2010, je totalise 660 heures de vol. J'ai dernièrement convoyé l'avion d'une société privée de Cuers (83) vers l'île de Malte, et effectué des évacuations sanitaires en Afrique de l’Ouest à bord d’un aéronef certifié mono-pilote.

C’est donc tout naturellement que je souhaite à présent m’orienter vers une carrière de pilote de ligne au sein d’une compagnie aérienne, afin de valoriser mon expérience professionnelle et exporter mes connaissances et ma passion vers des horizons plus lointains.

Cette ambition d’intégrer votre compagnie, mon sens relationnel, ma disponibilité et ma motivation sont des atouts majeurs ; mon expérience professionnelle et personnelle sont une garantie de bonne intégration. C’est pour ces raisons que je vous soumets aujourd’hui ma candidature à un poste de pilote en espérant qu’elle retienne toute votre attention.


Dans cette attente, je vous prie de croire, Madame, Monsieur, à l’expression de mes salutations.

Madame De... G...


vignette pdfCliquez ici pour récupérer ce CV au format PDF
(Anonyme)

Commandez ce CV en ligne.

Commandez ce CV en ligne.
(1 cv seul)